схема цепи управления вагона

 

 

 

 

Использованы снимки Е. Кузнецова, О. Чалкова, А. Марова, Schuricka, а также фото из коллекции музея ТТУ. схема силовой цепи вагона Т-3. Электрическая схема цепей управления вагона Т-3. Схемы цепей управления поездом и низковольтных вспомогательных цепей. 98. Схема управления работой раздвижных дверей.Схема системы пожаротушения. 125. Силовая схема вагона. 126. Подготовка к работе и включение тягового привода. Проанализированы конкретные электрические схемы управления холодильным оборудованием рефрижераторных вагонов отечественного и немецкого производства, схемы защиты и управления электрическим отоплением и вентиляцией пассажирского вагона с системой Общее сопротивление пуско-тормозных резисторов в силовой цепи - 4,176 Ом ( вагоны 81-717.5м).Построение силовой схемы на Тормоз-1(дополнительный материал). Перед построением силовой цепи на Тормоз-1 сначала необходимо назвать предварительные условия Электрические цепи вагона с автоматическим управлением состоят из силовой цепи и цепей управления.

Из схемы рис. 67 видно, что при постановке рукоятки контроллера водителя в положение М .напряжение подается на поездные провода 5, 6 и 25. Принципы управления денежными потоками: одним из методов контроля за состоянием денежной наличности являетсяИзучение работы электрической схемы силовой цепи вагона метрополитена модели 81-717 при пуске. Структурная схема управления поездом и вспомогательными цепями изображена на рис.84.- резервное управление МК - резервная схема включения ИПП для каждого вагона Схема цепей управления позволяет выполнить пуск холодильно-нагревательной установки непосредственно из грузового вагона после включения реле 1PA (2PA) из дизельного вагона. Схема электропоезда ЭР2Т, ЭТ2.

Включение АБ. Все источники питания расположены на головных и прицепных вагонах. Цепи управления электропоездом рассчитаны на напряжение 110В а цепи АЛСН, радиостанция и ЭПТ на 50В. Как отмыть крыши вагонов от загрязнений. Моющие средства разрешенные к применению ВНИИЖТ.На рис. 7 изображены контакты аппарата, относящиеся только к цепи управления, а силовые контакты БВ обычно показывают на схеме тяговых силовых цепей. Основные отличия управления вагонов серии 81-740/741.Схемы цепей управления поездом и низковольтных вспомогательных цепей. Мощность, приходящаяся на один вагон, составляет: для сети освещения, электробытовых приборов, цепи сигнализации и управления 2,5—4 кВт для установкиНа рисунке приведены схемы размещения электрооборудования купейного вагона и вагона-ресторана Схема управления индивидуальными электропневматическими контакторами. Поездной провод 2 должен иметь питание, а поездной провод 9 должен иметь соединение с «минусом» цепи управления, т. е. главная рукоятка контроллера машиниста на головном вагоне должнаперекрыши, торможения ГУ — генератор управления ГК - генератор контроля ПР1и ПР2Рисунок 125. Поэтому, контролируя тормозную цепь вагона, следует проверить соединенияВ верхней части рисунка представлена схема электрической цепи поезда с перепутанными РББ1 на моторном вагоне включилось и своей блокировкой РББ1 (21-26А) выключило РББ2 в цепи 26 провода. Для того чтобы токоприёмник опустился при обесточенных цепях управления выключается реле ПРУ по следующей схеме История. Схемы подключения. IV. Концепция управления с позиции науки о поведении.При этом катушки РРП1 и РРП2 всех вагонов запитываются от Б головного вагона, а остальные цепи питаются от Б своего вагона и не зависят от 10 поездного провода. Цепи вспомогательные Схема электрическая принципиальная. Схема межвагонных соединений.Проверьте резервное питание цепей осве-щение и управление от соседнего прицепно-го вагона. Основными элементами схемы цепей управления дизель-генератором являются: аккумуляторные батареи 1G3 и 1G4Если температура в вагоне стала О С, то замыкается левая группа контактов и цепь управления холодильными установками получает питакие. Сигнализация неисправности вагона. ДВК Пожароопасность. Управление включением и выключением ВВ.Контроль тока якоря Защита ЛК Для схемы Р/Т. Управление линейными контакторами. 2т 2 ПРТ. д37 д38. Схема цепей управления ГВ. Страница 1. Схема питания удерживающей катушки выключателя ВВ-У и промежуточного реле ПВВ1Оперативное отключение ВВ на данном вагоне производят также пакетным выключателем «Откл. ВВ», который разрывает цепь удерживающей катушки ВВ. Промежуточное реле применяется в автоматических цепях управления вентиляцией вагона, аварийного освещения, контроля букс и т.д.Электрическая схема сигнализации двухпроводная, постоянно находящаяся под напряжением. Схемы. Тормозное оборудование. Вагоны.О нормальной коммутации цепей управления возбуждением при переходе из холостого в тяговый режим сигнализирует лампа ЛН1 «Сброс нагрузки» на пульте машиниста. Освоение этих электрических вагонов позволит студентам читать и анализировать электрические схемы любых вагонов.Проследить и записать: цепи прохождения зарядного тока батареи через МУ2 Цели управления величины зарядного тока батареи при малом Вагон имеет силовые цепи, цепи управления и вспомогательные цепи (высоковольтные и низковольтные).Схема цепи управления содержит: контроллер водителя, низковольтные обмотки аппаратов силовой цепи, различные реле, электродвигатель ускорителя Контакт реле РБЛ в проводах 15Х-26 замыкает цепь питания катушки клапана КЛП-0, шунтируя кнопку Токоприемник опущен, вследствие чего токоприемники опускаются на всех моторных вагонах. На электропоездах ЭР2, начиная с 1084, в схему управления токоприемниками Структурная схема управления поездом и вспомогательными цепями изображена на рис.84.- резервное управление МК - резервная схема включения ИПП для каждого вагона Электрическая схема вагонов 81-760 и 81-761 функционально включает в себя следующие цепи: - высоковольтные силовые- управления движением, безопасности и технической диагностики - связи и сигнализации. Силовая схема вагона. Принципиальная схема цепей управления вагона РВЗ-6М2: НОВ — контроллер водителя ПБ — педаль безопасности ПРТ — переключатель цепи безопасности РХ — реле хода Вперед, Назад — катушки реверсора ВТ — тормозной вентиль Р, РГТ, ЛК1, Ш, Т1, Т2, ЛК2 Действия проводника вагона при срабатывании всех видов защиты. Цепи сигнализацииНа вагонах -ресторанах последних лет постройки схема управления работой электродвигателями компрессоров холодильных агрегатов значительно упрощена. 3 УДК / : ББК П 56 П 56 Понкратов Ю.И. Учись читать электрические схемы вагонов: Учебное пособие для техникумов и колледжей.17 Цепи управления режимами работы установки соединяются с общей схемой 36-полюсным разъемом Х2. В схеме цепей управления принято обозначать провода следую-цим образом. Все провода, не разделенные каким-либо элементомНазначение реле и контакторов цепей управления. В цепях управления вагонов (рис. 122, а также см. рис. 123) используются различные реле1. Примерная схема включения цепей управления защитных панелей приведена на рис. 101. Цепь питания катушки линейного контактора Л будет замкнута только после замыкания выключающего устройства (ключ-марки) КМ Непрерывность электрических цепей линейных проводов обеспечивается с помощью межвагонных соединений МС на промежуточных вагонах и концевым замыкателем КЗ на хвостовом вагоне. Блок управления и ЭВР заземлены. Представлены вид сбоку, спереди и сверху, указаны габариты вагона. Размер - 47 кб. Схемы. Схема управления вагона типа 81-717.5.Схема силовой цепи вагона типа 81-717.5. Условные обозначения можно посмотреть в книге Э.М. Добровольской "Электропоезда Электрическая схема вагона КТМ-2 — Часть 2. Схема цепей управления позволяет выполнить пуск холодильно-нагревательной установки непосредственно из грузового вагона после включения реле 1PA (2PA) из дизельного вагона. Ступень I отключает остальные потребители, кроме цепей управления, сигнализации, освещения (аварийного), отопления, хвостовых фонарей.

Одновременно на схеме планировки вагона горит один или несколько светодиодов красного цвета, указывающих место очага пожара. Мощность, приходящаяся на один вагон, составляет: для сети освещения, электробытовых приборов, цепи сигнализации и управления 2,5—4 кВт для установкиНа рис. 5.12 приведены схемы размещения электрооборудования купейного вагона и вагона-ресторана. выход Г1 БП, резистор R1, контакты ОР1, ТР1, рабочий провод 1, катушки ОВ и ТВ вентилей ЭВР локомотива и вагонов, рельсыОднако при II положении ручки крана машиниста, то есть до применения ЭПТ, машинист не имеет информации о состоянии поездной цепи управления. Схема электроснабжения купированного вагона представлена в графической части (чертёж - лист 2). В этой системе освещение внутри вагонаЦепь защищена автоматическими выключателямиQF23 и QF24, цепь управления предохранителями с плавкими вставками. 7. Схема автономного электроснабжения пассажирского вагона с принудительной вентиляцией ЭВ10.02.26.Силовые контакты осуществляют коммутацию силовых цепей напряжением 3000В, а блокировочные контакты предназначены для переключения цепей управления На вкладке представлены схемы цепей управления головного вагона, вагонов МТ, М, САР, управления преобразователем и САР.На вкладке представлены силовые, вспомогательные цепи, цепи управления и пневматическая схема электровоза серии ВЛ11. Рельсовые тормоза имеют две цепи питания: 1) от двигателя в режиме торможения, 2) от контактной сети через дополнительные сопротивления.Схема с контроллером МТ-1А для управления вагоном, оборудованным двумя двигателями. Схема цепей управления головного вагона электропоезда ЭД4М до 195 Схема силовой цепи моторного вагона электропоезда ЭД4М после 195. Назначение проводов в схеме электропоезда. Принципиальная схема цепей управления одного вагона условно поделена на две части. Левую часть схемы условно можно называть - поездная. Здесь расположены основные органы управления поездом, поэтому все Читать работу online по теме: Цепи управления вагона 81717. ВУЗ: МГУПС МИИТ. Предмет: [НЕСОРТИРОВАННОЕ]. Размер: 6.42 Mб.Вспомогательные цепи низкого напряжения вагона 81-717.5м. 48. Цепи управления вагона 81-717.5м.Автоматики 81-717.5м. Аппараты электрической схемы вагона. Б) силовая цепь. Электрическая схема цепей управления такова, что поезд может формироваться строго из обоих разновидностей, причём по концам должны находиться головные вагоны, а в центре промежуточные. Рис 4. Схема силовой цепи вагонов типа Д при последовательно-параллельном соединении тяговых двигателей после вывода пусковых сопротивлений.Рис 32. Схема резервного управления вагонами типа ЕмА, ЕмХ и Ем. Проанализированы конкретные электрические схемы управления холодильным оборудованием рефрижераторных вагонов отечественного и немецкого производства, схемы защиты и управления электрическим отоплением и вентиляцией пассажирского вагона с системой 2.1. Схема управления системой освещения пассажирского вагона типа 47 К/к, К/р. 2.2. Электрическая схема управления холодильно-нагревательной установкой ФАЛ-056/7.

Также рекомендую прочитать:



2007 - 2018 Все права защищены