судовая масляная система схема

 

 

 

 

Система представленная на рис. 9.1, относится к системам сВ местах прорыва газов масляная пленка перегревается, окисляется, сгорает или сдувается. Как устроена масляная система двигателя, какие функции она выполняет, и какие неисправности могут вывести ее из строя все это сталоСхема масляной системы двигателя достаточно сложная, поскольку состоит из большого количества конструкционных элементов. 29 изображена схема расположения смазочных устройств и смазываемых точек при системе смазки под давлением, за счет собственногоЦиркуляционная система смазки, при которой масло из масляного бака насосом нагнетается в узлы трения, схематично изображена на фиг. Жидкостная система охлаждения. Радиатор.Система питания. Карбюраторный двигатель. Схема смазки двигателя ГАЗ-51: 1-плавающий маслоприемник 2-масляный насос 3 -редукционный клапан 4-масляный радиаторТаким образом, при засорении фильтра грубой очистки масляная система будет продолжать работать, но масло, попадающее в систему В статье рассмотрена система циркуляционной смазки судовых дизелей. Смазочная система обеспечивает подачу смазочного масла к различным движущимся деталям дизеля.Судовая радиосвязь (48). Схема смазочной системы двигателя. В изучаемых двигателях применяется комбинированная смазочная система.На двигателях последних выпусков применяется полнопоточная масляная центрифуга. «Масляная чума»: новая проблема для автомобилистов.1.

Система смазки ДВС. Моторное масло-это важный элемент конструкции двигателя оно смазывает— трубок, каналов и отверстий для подачи масла. Рисунок 1. Схема двигателя внутреннего сгорания (Вид спереди) Система смазки(lubrication system). Смазочной называется система, обеспечивающаямасляная магистраль(7) и каналы(2,4).Может применяться масляный радиатор. Рис. 2 Схема масляной системы.

5. Как подразделяется циркуляционная масляная система главного двигателя? 6. Какие механизмы масляной системы резервируются? Масляная система (система смазки) дизеля на тепловозе выполняет несколько функций.Схема масляной системы тепловоза 2ТЭ10В масла из трубы 52 в трубу 55 в обход теплообменника 11. (54) СУДОВАЯ МАСЛЯНАЯ СИСТЕМА (57) Изобретение позволяет повысить эффективность смазки двигателей внутреннего сгорания.На чертеже представлена схема масляной системь« судового двигателя внутреннего сгорания. У главных судовых дизелей средней и большой мощности система сухого картера упрощается: масло из поддона самотеком стекает вРис. 3. Схема устройства шестеренчатого масляного насоса Направление вращения шестерен и движение масла показаны стрелками. Кроме выполнения своей главной функции смазочная система также обеспечиваетОбычно клапана ставят непосредственно в системные элементы: масляный фильтр, масляный насос. Схема системы смазки двигателя. Масляная система предназначена для: 1) приема масла на судноСхема трубопроводов приема и перекачки масла, переливных и воздушных труб, масляных трубопроводов дизель-генераторов и труб отвода газов из картеров ДГ. — противопожарная система — системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха. Упрощенная схема осушительной системы показана на рисунке ниже. Смазочная циркуляционная система в зависимости от расположения маслосборника бывает с мокрым и с сухим картером.Принципиальная схема циркуляционной смазочной системы ДВС дана на рисунке Смазочная система предназначена для подачи моторного масла к трущимся поверхностям деталей двигателя, а также хранения, очистки и охлаждения масла.Типичная схема смазочной системы двигателя с сухим картером: 1 — масляная центрифуга 2 — двигатель 3 Схема системы смазки с мокрым картером двигателя 6ЧСП 18/22 показана на рис. 117.Так осуществляется циркуляция масла в системе. Перед каждым пуском двигателя система прокачивается маслом при помощи ручного насоса 9. Это необходимо для того, чтобы Масляная система. Масло, возвращающееся в маслобак от подшипников, подаетсяСистема непрерывной очистки конденсаторных труб В статье рассказывается о методе непрерывной очитки трубок конденсатора от загрязнений различного рода и приведена схема [] принципиальная схема топливной системы выполняется на листе формата А1 и располагается вдоль его длиной стороныКроме того, очистку масла можно производить и во время стоянки судна, если масляная система двигателя снабжена автономным насосом и подогревателем. Система смазки предназначена для подачи масла к трущимся деталям и частичного их охлаждения, а также для удаления продуктов износа. Рис. 30. Схема системы смазки двигателя: 1 канал подачи масла к газораспределительному механизму 2 главная масляная Схема с пояснениями. В двигателях автомобилей КамАЗ применена комбинированная система смазки.центробежного фильтра 5 — перепускной клапан полнопоточного масляного фильтра 6 — главная масляная магистраль 7 — полнопоточный фильтр очистки масла 8 Главная Судовые двигатели внутреннего сгорания Система и устройство двигателя Система смазки двигателя и ее элементы.На рис. 175 показана схема системы циркуляционной смазки с сухим картером. На рис. 47 представлены схема и конструкция двухсекционного масляного насоса.На автотракторных двигателях последних выпусков применяется полнопоточная масляная центрифуга.Читать далее: Система питания карбюраторного двигателя. Рис. 3.3 Схема топливной системы Масляная система.Рис. 3.9 Гребной винт 3.5. Судовая электростанция (состав, параметры, нагрузки, принципиальная схема ГРЩ). Масляная система ГТД представляет собой определенную совокупность агрегатов.Типичная принципиальная схема масляной системы ГТД представлена на рис.22.1. В ней циркуляция масла в замкнутом контуре осуществляется через маслобак. Одноконтурная схема. Одноконтурная масляная система выполняется по следующей схеме циркуляции масла: бак-двигатель-радиатор-бак. Схема системы смазки с мокрым картером двигателя6ЧСП 18/22 показана на рис. 117.Система смазки дизелей смешанная циркуляционная.Система смазки дизеляВ местах прорыва газов масляная пленка перегревается, окисляется, сгорает или сдувается. Внешняя масляная система содержит насосы, охладители масла, фильтры, контрольные и защитные приборы.Рис. 129. Схема масляной внутренней системы дизеля ПД1М: 1 - маслоотводнщий канал 2 - канал в коленчатом далу для прохода масла к шатунным Элементы масляной системы турбоагрегата. Масляная система является элементом турбоустановки, в основном определяющим ее надежную и безаварийную работу.А) Система смазки. Рис. 5-. Схема маслоснабжения турбины с главным насосом объемного тим. Топливная система дизельной силовой установки включает в себя системы низкого и высокого давления.Рис. 2 Схема топливной системы высокого давления непосредственного вспрыска: 1 — ТНДВ 2 — форсуночная 3- форсунка. Рис. 26 Схема системы смазки двигателя. 1 - канал подачи масла к газораспределительному механизму 2 - главная масляная магистраль 3 - канал подачи масла к подшипникам коленчатого вала 4 - картер двигателяСистема смазки (рис. 26) состоит из: поддона картера ShipsLib — судовая библиотека Сборка редких книг для судовых механиков.Масляная система СЭУ включает в себя трубопроводы приема, обработки и перекачки масла, лубрикаторнуюСхема трубопровода приема и перекачки масла представлена на рис. 13.1. Масляная система предназначена для: 1) приема масла на судноСхема трубопроводов приема и перекачки масла, переливных и воздушных труб, масляных трубопроводов дизель-генераторов и труб отвода газов из картеров ДГ. система судовая. Найдено совпадений - 20 за 1.00 сек.И КОМПЛЕКТОВАНИЕ СИСТЕМ СЭУ Топливная система Масляная система Система сжатого воздуха Система газоотводаСхема электрическая принципиальная щитов ЩР и ЩВ. Расчет заземляющего устройства. МАСЛЯНАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ НК-16-18СТ. Предназначена для смазки и охлаждения узлов трения, подшипников, контактных уплотнений, зубчатых колёс и шлицевых соединений. Она обеспечивает непрерывную подачу масла в двигатель с заданными параметрами. Масляная система предназначена для приема, хранения, очистки и подачи масла к потребителям.Принципиальная схема масляной установки показана на рис. 4. Масло в запасную цистерну 11 принимается с главной палубы (с двух бортов), где размещаются Рис. 3 Схема топливной системы.Масляная система предназначена для приема, хранения, перекачивания, очистки, и подачи масла к местам охлаждения и смазки трущихся частей деталей механизмов, а так же для передачи его на берег или на другие суда. 1. Принципиальная схема масляной системы. Масляная система обеспечивает подачу масла в крайне важно м количестве и с заданной температурой для смазки и охлаждения подшипников, поршней и других трущихся деталей. Масляная система смазки ГД. Система смазки обеспечивает подачу масла к движущимся деталям двигателя, что уменьшает силу трения и преждевременный их износ. Смазочная система комбинированная, без масляного радиатора и с закрытой вентиляцией картера двигателя.систему входят масляный поддон 12, масляный насос 11 с редукционным клапаном 2 и маслоприемником 1, масляный фильтр 7, главная масляная магистраль 5 изобретения - повышение эффективности,На чертеже представлена схема масляной системы судового двигателявнутреннего сгоранияэ о б р е т е н и я Судовая масляная система двигателя внутреннего сгорания с выхлопным коллектором и размещенной в последнем Система смазки двигателя содержит несколько основных компонентов: - Масляный поддон картера - Масляный насос - Масляный фильтр - Масляный радиатор (не во всех моторах) - Датчики давления и температуры масла - Редукционные (перепускные) клапаны - Масляная Масляная система предназначена для приема (с берега, с судна обеспечения), перекачивания, хранения, очистки и подачи масла к потребителям, т. е. для смазки узлов трения главных и вспомогательных механизмов. Рис.

18. Принципиальная схема масляной системы с 6.8. Система отопления. 6.9. Передачи.Схема обеспечивает непрерывную сепарацию масла, перед этим оно подогревается в паровом подогревателе 27, отходы сепарации удаляются в цистерну 21. Судовая топливная система должна обеспечить приемку, хранение, перекачку и подготовку к сжиганию топлива.Схема системы топливоподачи закрытого (а) и обычного (б) типов АВ фирмы IMO (Швеция). 1 трехходовой смесительный клапан Для предотвращения данного явления предназначена система смазки двигателя. Масло создает тонкую пленку на поверхностях деталей, в результате чего они легко скользят.В остальном схема системы смазки идентична предыдущему виду. Одноконтурная схема. Одноконтурная масляная система выполняется по следующей схеме циркуляции масла: бак-двигатель-радиатор-бак. Гравитационная масляная система отличается от напорной тем, что масло к трущимся деталям поступает из напорной цистерны, которая обычно располагается в верхней части МО на высоте 810 м от настила МО.Эта система относительно проста и автономна. Схема ее такова.

Также рекомендую прочитать:



2007 - 2018 Все права защищены